Флюсы должны обеспечивать легкую отделяемость шлака и минимальное количество вредных газов и пыли, выделяющихся при сварке.

При газосварке от нагрева пламенем цветные металлы энергично вступают в реакцию с кислородом окружающего воздуха и сварочного пламени, образуя окислы, которые имеют более высокую температуру плавления, чем металл. Окислы покрывают капли расплавленного металла тончайшей пленкой и сильно затрудняют сплавление капель в одно целое при сварке. Для защиты от окисления и для удаления образовавшихся окислов применяют различные активные химические реактивы, называемые флюсами, в виде порошков и паст.

Автоматическая сварка под флюсом применяется для изготовления металлоконструкций ответственного назначения, с большой протяженностью, сварных швов, прямолинейных и криволинейных и с большой точностью сборки под сварку. Она успешно применяется при сварке железнодорожных цистерн, при производстве труб диаметром более 300 мм, при изготовлении пропановых баллонов, где стенка толщиной 3 мм, а также в конструкциях с большой толщиной металла. Ее выгодно применять при крупносерийном производстве однотипных деталей.

Этот способ сварки ранее успешно был внедрен электротехниками для сварки контактов электропроводов.

Особенность сварки алюминия - по флюсу, а не под флюсом, заключается в том, что флюс имеет высокую электропроводность, шунтируется электродугой и дуга горит с видимым ярким свечением.

Одним из наиболее доступных и недорогих является газовая сварка с использованием как ацетилена, так и пропан-бутана. Способ является надежным и незаменимым при отсутствии технических возможностей применить более совершенный способ, например, аргоно-дуговую сварку.