Монтаж и демонтаж кранов

Большие затраты времени и средств на монтаж, демонтаж, перевозку крана, устройство и разборку рельсовых подкрановых путей существенно ухудшают экономические показатели башенных кранов на рельсовом ходу.

Существующие способы монтажа и демонтажа башенных кранов сложны и требуют выполнения опасных верхолазных работ. На монтаж и демонтаж одного крана обычно приходится затрачивать до четырех дней.

Монтаж и демонтаж крана БКСМ-5А осуществляется при помощи падающей стрелы. Для этого устанавливается на отдельной раме монтажная лебедка с тяговым усилием 7,2 т и монтажная мачта длиной 20 м. Посредством 11-кратного монтажного полиспаста, монтажной лебедки и падающей стрелы кран монтируют и демонтируют в собранном виде.

Монтаж и демонтаж крана методом падающей стрелы позволяет осуществить сборку крана до его подъема. Подъем крана в сборе с балластом на противовесной консоли не требует применения верхолазных работ, при этом обеспечивается снижение трудоемкости на 40-60%, расхода энергии и потребной мощности в три раза.

Для нормальной эксплуатации башенных кранов на строительной площадке должны быть выполнены следующие работы:

• проложены железнодорожные пути по специальному проекту применительно к типу крана, трассе его перемещения и условиям площадки;
• подведена силовая линия для питания электродвигателей.

Башенные, мостовые, козловые, стреловые и прочие стационарные краны испытываются и регистрируются местной инспекцией Госгортехнадзора. Краны с ручным приводом и стационарные грузоподъемностью до 1 т инспекции Госгортехнадзора не предъявляются, но должны быть испытаны местной монтажной организацией.

После каждого года эксплуатации краны должны быть переиспытаны местной монтажной организацией без вызова инспектора Госгортехнадзора.

Пневмоколесные краны Монтаж сборных конструкций Самоходные стреловые краны