Это интересно

Крепёжные изделия

Крепёжные изделия являются наиболее распространёымм видом деталей машин и сооружений. К ним относятся болты, винты, гайки, шурупы, шайбы, дюбели и др.

Гвозди

Крепёжные изделия, представляющие собой цилиндр, параллелепипед, конус, пирамиду или винт, заострённые с одного конца и имеющие на втором, тупом конце плоскую рифлёную или декоративную шляпку.

спонсор раздела: Заказать sdmo не проблема. / Продажа новых и б/у телефонов: коммуникаторы нокиа.

Гусеничные краны

Монтажные краны на гусеничном ходу в настоящее время являются основными монтажными средствами в промышленном строительстве. Выпускается шесть типоразмеров таких кранов. Гусеничный кран оборудован двухмоторными скоростными грузовыми лебедками, что обеспечивает возможность изменения рабочих скоростей в широком диапазоне. Регулирование скорости достигается с помощью планетарного редуктора и различных способов включения двигателей.

Такие лебедки обеспечивают минимальную скорость спуска 0,75 м/мин, что вполне достаточно для наводки и посадки тяжелых строительных конструкций и технологического оборудования.

Гусеничные краны оснащают сменным оборудованием, в том числе монтажными стрелами длиной до 60 м, управляемыми и неуправляемыми гуськами, а также башенно-стреловым оборудованием.

В большинстве случаев гусеничные краны применяют на объектах с большим объемом работ, вследствие чего количество перебазировок таких кранов в течение года меньше, чем пневмоколесных, особенно грузоподъемностью 40 т и более.

Для гусеничных кранов СКГ-40 и СКГ-63 разработан способ самопогрузки на железнодорожные платформы и трайлеры и саморазгрузки с них при помощи несложного инвентарного приспособления: на поворотной платформе закрепляются две балочки и четыре спаренных катка с винтами. Поворотную часть с помощью стреловой лебедки перемещают на железнодорожную платформу и закрепляют. Ходовую часть, разобранную на три узла, погружают на транспортные средства, используя собственную поворотную часть крана.

Благодаря такому методу продолжительность и трудоемкость перебазирования кранов СКТ грузоподъемностью 25-100 т в 2,5-7 раз меньше, чем кранов, которые необходимо разбирать на более мелкие узлы, а кроме того, исключается потребность в отдельных мощных грузоподъемных машинах, что имеет большое значение в условиях строительной площадки и особенно в период освоения ее.

Среднее удельное давление на грунт гусеничных кранов при работе и передвижении не превышает 2 кгс/см?, что в 2,5 раза меньше, чем давление от пневмоколесных кранов. Благодаря большим опорным поверхностям и более жестким ходовым устройствам гусеничные краны могут перемещаться по спланированной площадке с грузом.